環氧富鋅底漆使用說明

一、噴底漆以前，前處理要求：
鋼鐵底材
　　目前汽車涂裝中鋼鐵前處理工藝主要有以下幾種：
　　1. 工藝一：除油灰、脫脂、水洗、除銹、酸洗、表調、整車磷化、電泳底漆。
　　2. 工藝二：除油灰、脫脂、水洗、除銹、酸洗、表調、散件磷化、電泳底漆。
　　3. 工藝三：除油灰、脫脂、除銹、噴淋磷化、
　　4. 工藝四：除油灰、脫脂、除銹、刷涂磷化、水洗
　　5. 工藝五：除油灰、刷涂磷化
　　6.工藝六：除油灰、脫脂、除銹、除塵、
　　前處理工藝如果采用工藝一、二、六，可直接噴涂底漆。
　　前處理工藝如果采用工藝三、四、五，必須用60~150目砂紙仔細打磨后才能噴涂底漆。
玻璃鋼底材
　　必須用60~150目砂紙打磨除去脫膜劑后才能噴底漆。
　　鍍鋅板、鋁及其合金底材
　　必須噴涂BH-0212A或BH-0222A型號底漆。
二、外觀檢查：
　　1.開蓋后先用調漆尺攪拌均勻。應無異物、沉底、結塊等異?，F象。
三、調漆：
　　1.將漆與固化劑按比例4：1（重量比）混和。
　　2.加適量（約占漆量的30~50%）釋稀劑調整粘度到15~20秒（涂-4杯），攪拌均勻。
　　3.靜置（熟化）10~20分鐘。
　　4.用200目以上濾網過濾后即可使用。
四、噴漆：
　　1. 在己經處理好的底材上濕碰濕均勻噴涂二道，每道間隔時間10~15分鐘，氣壓一般0.4~0.6MPa,噴涂距離一般15~25厘米，噴涂粘度一般15~20秒（涂-4杯），控制漆膜均勻、總厚度一般40~60微米（以干膜計）。
五、干燥：
　　1. 漆膜表干30分鐘后在恒溫80正負5攝氏度條件下烘烤30分鐘；
　　2. 或者在常溫15攝氏度以上條件下至少自然干燥6~8小時后才進行下一道工序。
六、注意事項：
　　1. 底材噴底漆前須經過除油、除銹、等處理，確保底材無油污、銹蝕、水汽等異物。
　　2. 根據底材的不同類別（如鋼鐵、鋁及其合金、鍍（浸）鋅板、玻璃鋼等）選用適宜不同類別底材的底漆，詳細情況參見產品說明書。
　　3. 施工環境盡可能在與噴面漆一樣的環境條件下施工，與噴面漆一樣的操作施工。減少漆膜病態。
　　4. 噴涂粘度應以現場施工環境條件測定為準，控制在15~20秒涂-4杯）范圍內。
　　5. 配套使用固化劑、釋稀劑。
　　6. 烘烤干燥時：烘干溫度以烤房內實際恒定溫度為準。在低于80攝氏度條件下應相應延長烘烤時間，例如：75正負5攝氏度條件烘烤50分鐘，或65正負5攝氏度條件下烘烤60分鐘。
　　7.自然干燥時：在低溫或溫度較大條件下干燥時間要相應延長，有條件時最好采用烘烤干燥。
七、漆膜主要病態原因分析和改進措施：
　　1.露出底材，主要是噴涂厚度不夠或噴涂不均勻。增加噴涂厚度或均勻噴涂可克服。
　　2.流掛，主要是粘度太小或操作時不慎。調漆時少加些稀料，或嚴格操作可克服。
　　3.桔紋，縮孔，針孔，氣泡。主要是漆膜流平性受影響；前處理不很徹底，底材殘留油污等異物；施工環境溫度太高；噴度粘度太大。加強前處理，水膜實驗應無掛水珠現象，或避免在高溫環境施工，或調漆時多加點稀料可克服。
　　4.魚眼，主要是漆膜流平性受影響；前處理不很徹底，或施工環境中有漆霧等顆料，施工環境溫度太高，噴度粘度太大。加強前處理，水膜實驗應無掛水珠現象，或避免在室外環境施工，或避免在高溫環境施工，或調漆時多加點稀料可克服。
八、特別提醒：
　　鑒于目前汽車涂裝工藝過程中前處理的方式多樣、板材使用多樣的情況下：
　　1.在試用底漆前或者在使用過程中，定期或不定期涂裝不同板材的隨車樣板（70×150）寄回我們公司技術部，我們義務為用戶分析、評定、控制涂裝質量。請及時反饋涂裝過程中產品的使用情況，以便我們能及時為用戶提供優質的技術支持和服務。
　　2.在試用底漆前或者在使用過程中，定期或不定期涂裝不同板材的隨車樣板（70×150），用戶也可根據隨車樣板現場實驗，觀察整個涂各不同涂層之間的結合情況是否良好。
　　3.方法是慢慢彎曲或對折隨車樣板，仔細觀察底漆與底材的結合情況。對折時涂層受外力剝離后底漆層應該牢固地附著在底材上為最佳評定結果。